МАРШРУТ НА MUDROADS

Всем привет!

Восстановившись и апгрейд Леона в виде поднятия машины, перехода на 32 колеса и покупка цепей — не удержались и вернулись к тому месту, где закончили маршрут прошлый раз. Решились проехаться дальше и поискать цепь, которую потеряли (взяли с собой металлоискатель).
Начало было удачное, все же нашли потерянную цепь и везде ехали без проблем. Казалось для нас преград нет, но… очень глубокие лужи все таки остудили наш пыл. Помимо просто глубоких луж на нашем пути возникли глубокие глиняные колеи, проезжая по которым, мы постоянно садились на мосты и вытаскивали друг друга рывковым тросом и лебедкой (использовали даже блок для лебедки, деревья не выдерживали — падали). В итоге трос у лебедки начал рваться (порвался в нескольких местах) и сама лебедка не выдержала — сломалась. Все дальнейшие мероприятия по самостоятельному вылезанию — закончились.

Обратились за спасением Джипп Алерт, откликнулся Михаил на Патриоте (37 колеса), до нас добрался в районе 23.00, не доехал 700м. После глубокой грязевой лужи остался без сцепления и заряда аккумулятора. Пришлось вызывать еще на помощь! Откликнулся Александр на 35 колесах Уаз 469.
Пока ехал Александр на помощь, чинили Михаила — восстановили зарядку при помощи снятия реле регулятора, восстановили щетки при помощи ВД, и в дальнейшем сцепление восстановилось.

По приезду Александра началось массовое вызволение из грязевого плена. Немного впереди была дорога уходящая направо, которой мы воспользовались для выезда. Лебедка, трос, лопата, топор, бензопила — все шло в ход для того, чтобы выбраться. В 10.00 в воскресенье мы наконец-то выбрались из леса. Очень благодарны Александру и остальным за помощь.
Из поломок: сломалась лебедка, порвался трос лебедки, шрус передний левый.
По итогу поняли, что на данный маршрут скорей всего нам путь закрыт, так как впереди лужи по капот и неизведанное болото.